Объекты БАУ-Инжиниринг

Устройство деформационных швов на мосту через р. Грязнушка

Серьезной проблемой дорожного и мостостроительства является надежность и долговечность сопряжения деформационных швов и дорожной одежды. Повреждения, приводящие к преждевременному выходу из строя шва и уменьшению периода между планово-предупредительными ремонтами, связаны с целым рядом проблем, включая высокие динамические нагрузки из-за разницы жесткостей демпфирующей и при легающей зоны дорожного полотна, нарушения технологии обустройства деформационных швов и переходных зон, некачественные материалы и т.д.

Решением этих проблем может стать система SikaEmaco T2900 (Wabocrete 11). Она несколько лет испытывалась в условиях разных климатических зон России и показала эффективность при создании переходных зон деформационных швов, восстановлении их кромок и омоноличивании.

В отличие от стандартных решений (битумных, битум-полимерных, эпоксидных и т.п. систем), SikaEmaco T2900 (Wabocrete 11) обеспечивает:

■ Поглощение ударных нагрузок и передачу их на основание (как следствие, снижение уровня шума при проезде через деформационный шов) без возникновения остаточных деформаций,

■ Устойчивость к воздействию ультрафиолета, антигололедных реагентов и повышен ную стойкость к истирающим воздействиям,

■ Быстрый набор характеристик - возможность работы в «окна» (через 2 часа после укладки, можно открывать движение по материалу),

■ Стабильность показателей в широком диапазоне температур,

■ Холодное нанесение.

Система дает возможность увеличить срок службы деформационного шва до 10 лет и выше, в зависимости от условий эксплуатации.
Made on
Tilda